LEXX, а ты сам ездил на иномарках???? лично у меня нет совсем никакого желания садиться на русские авто! лучше взять японку за деньги,что стоит эта калина, дак ты и проблем знать не будешь с ней, а в эксплуотации то на то и выходит! зато едишь и отдыхашь за рулем.... у меня у тесть в свою пятнашку за 5 лет с пробегом в 40 т.км вложил столько сколько мой отец вложил в Ауди100 87 г.в. за пробег в 60 т.к., дак и возраст авто извените... а вообще спорить об этом можно долго, каждый выбирает для себя и по душе, если не хочешь больших заморочек то конечно лучше взять калину. А вообще много читал, что у них электроусилитель глючный, сам поворачивает вправо и ты ничего не можешь сделать. http://www.drive2.ru/cars/nissan/sunny/sunny_b15/sb87/
Если кому-то интересно, если кто-то еще верит, распрощайтесь с верой в Российский автопром, предлагаю почитать обзор от начала до конца о максимальной версии LADA Kalina, на такой, как ездил Путин, забегая вперед: за 10 тысяч пробега 5 посещений СТО... http://kalina.drom.ru/ По поводу цены калину-спорт купили за 400 с лишним тысяч НОВУЮ, я купил мазду в прошлом году за ту же цену, правда 2005 года, из понтушек нет только подогрева сидений, зеркал и дворников, кожи. За период эксплуатации поменял 2 габарита, опору двигателя, датчик давления масла. Опора 05 года стандартная маздовская, как бы срок.... (цена вопроса: 3500, включая цену за 2 габарита и датчик давления масла) До этого была девятка 2003 г.р. за период эксплуатации (1,5 года) вложил около 30-40 тысяч и морального ущерба на 500, ломалась в самый неподходящий момент, то тросик сначала сцепления, затем газа, то не едет нефига, то незаводится (2 раза менял втягивающее). Лучше старый пруль, чем новый таз. Начинающим рекомендую, чтобы не портить впечатления об управлении и содержания автомобиля в целом, присмотреться к Honda Fit, Mazda Demio, Toyota Vitz, Allex. Лучше привыкать к хорошему сразу.... ВАЗ 21093i 2003 Mazda Axela 2005 Toyota Corolla 2009 BMW 525i E60 2005
Сообщение отредактировал Einz - Четверг, 23.06.2011, 17:31
Наоборот нужно поездить на русской машине сначала, чтоб понять все прелести, комфорт и бешеный ценник иномарочных запчастей. А ломается все, и наши и ино, я не думаю что япошки вечный автомобиль изобрели.. Ездил тут с таксистом, так по его словам у него машина тоже в полностью исправном состоянии и ездит он давно без ремонта, и ни чего у него не ломается... А когда начал перечислять что ему менять уже надо, он за голову схватился.. У всех понятия об исправности авто разные, многие ездят на неисправном автомобиле и даже не подозревают об этом...
Добавлено (24.06.2011, 18:59) --------------------------------------------- К примеру цены запчасти (ориг)+работы за 1 шт: ВАЗ Форд Замена ступичного подшипника: 1200 6000 Замена задней стойки 2000 5500 Передние колодки ~1000 3500
вот и прикидывайте.. Есть деньги - конечно лучше ино, а когда их нет - я думаю лучше сто раз подумать...
К примеру цены запчасти (ориг)+работы за 1 шт: ВАЗ Форд Замена ступичного подшипника: 1200 6000 Замена задней стойки 2000 5500 Передние колодки ~1000 3500
Немножко не соглашусь.
Экзист сегодня привезет в Тобольск для Форда (ориг/неориг) подшипник 2400/1000 колодки 1500/500 стойка 1000 (Оптимал)/1500 (Каяба Монро) 2000 (Сакс Боге)
Как видим, цена на запчасти не сильно отличается от ВАЗовских. И нет необходимости искать запчасти именно оригинальные, Форд не выпускает подшипники, стойки, взять то же масло - фасует в свои канистры Кастрол. Прежде чем заказывать запчасти надо немножко погуглить и тогда будешь покупать те же самые чечки, но только вдвое дешевле, и придут они не в фордовской коробочке, а в своей родной заводской. По поводу стоимости работ: сложно сказать почему одна и та же работа на ино- и наше- марках оценивается по разному, но это так и иномарки обычно вдвое дороже.
Все вышесказанное относится к большинству эксплуатируемых автомобилей, Форд здесь только для примера. Ремонт автостекол (сколы-трещины) в Тобольске 27-33-43
